ジープのレストア奮闘記

フレームしかない昭和46年式ジープの再生記。時間はあるがお金の無いボクがその形状すら残っていないジープを再生し、錆びて朽ちるよりも早くナンバーを取得し路上(路外)を走り出すことが出来るのか! ある意味チキンレース。

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重さと暑さで軽く死にかけた。

悪天候と夏カゼをひいた為に作業が中断していました。

今日は前回途中までフレームから外したJ26Hのリアホーシングを取り外す作業です。
いやぁこれが重い!何度かバラした事のあるジムニーより重いのは当然としても(ジムニーはジープよりも軽量な車)、ナロートレッドのジープと比べてもワイドトレッドのジープのホーシングはかなり重いと思う。

それにしても今日は暑いなぁ…。

タイヤを付けてコロコロと転がして移動すれば重くてもあまり関係ないんだけど、スペースが狭かったりしてどうもそれはできなそう…。そこで簡単な台車を製作してそれに乗せて移動することにしました。素早く作業しないとJ26Hからホーシングを取り出す場所は通路になっているので誰かが通ったときに迷惑をかけてしまう(滅多に通らないけどね)。手際良く作業する為にも準備が重要です。

ホームセンターで台車用のキャスターを4個買ってきて、その辺にあったベニヤ板(建築の基礎製作の為の型枠に使われたと思われる)にインシュロックで雑に取り付けました。何も乗せていないのにもう切れそうです。
台車裏返し







ふぅ暑い暑い!今日はホント暑いよ!

台車を予めタイダウンベルトでボディに吊るしてあったホーシングの下に置いて、タイダウンベルトを緩めて台車の上に降ろすと…。
J26Hリアアクスル







「バツン!」

ホーシングが台車に着地すると同時に台車のキャスターを留めてあったインシュロックが数本切れました(当たり前)。
インシュロックを締め直して台車を移動しようとすると…台車がどんどん地面に埋まって行くんですが(泣)。
困っているボクを猛烈な吐き気と頭痛と腹痛が襲いました。なんか意識もちょっと朦朧とした感じだしこれは熱射病ってヤツか?しかし今ホーシングが在る場所はモロに通路。誰かが通ったらマジにヤバい、もの凄く迷惑をかけてしまう!

ヒィヒィ言いながらハンドウインチやタイダウンベルトを駆使してスタックした台車をなんとかJ26Hの下から引きずり出し、邪魔にならない場所に移動したところで大急ぎで近所のコンビニに突入。トイレを借りたついでに嘔吐もしてきました。

30分ほどコンビニですごして体力を回復させてから作業場に戻り後片付けして終了。

今日はちょっと死ぬかと思った。



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狭いシャシー広いトレッド。

8c395f08.JPG







フレーム後部右側の錆止めが終わってない部分を錆びている部分にはPOR-15で、そうでない部分は1層目までシャシーブラックを剥いて錆止めプライマーを塗布しました。

 それの硬化と乾燥を待つ間に倉庫と化しているJ26Hからリアのホシ-ングを摘出する作業行いました。電動インパクトでチャッチャと終わらすぜ!

…回らない…

安物の12Vのインパクトでは錆びたボルトは回りませんでした。エアインパクトもあるんだけど準備と片付けが面倒くさくなりそうだなぁ…。

J26Hのリアホーシングにはスタビライザーが付いています。これを使ってAアーム作れないかな?とかシャックルにスイベル機構作れないかな?などと考えながら作業するうちに錆びたボルトはブレーカーバーであっさり回りました。ブレーキ周りの配管をまだ外してないので「リアのリーフスプリングにホーシングが乗ってるだけ」の状態までバラし終了。J26Hにはスタビライザーが付いていますがカマキリの卵と使用済みのハチの巣も付いてます。

フレームの乾燥を確認しながらタバコに火を点け一休みしていると部品取り車のJ58のカゲからネコ登場です。この前のネコだ!ネコはボクの存在に気づかないようで足元30cmくらいまで接近してきました。慣れてるのかな?と思った瞬間いきなり50cm位飛び上がってピューってどこかに消えて行っちゃった。慣れてないみたいだね…。

暫くすると今度はまたハチが登場です。この前退治したのに!…と思ったのですがこの前のアシナガバチとは種類の違うハチらしいです。ジバチとかトックリバチの類だと思われます。そのハチは部品取り車のJ58(ネコが登場したのとは別のもう一台の方)のフロントフェンダーとボンネットの隙間からエンジンルームの中に消えていきました。

そこに巣があるのかよ!



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